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La goélette Belle-Poule

La goélette

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La goélette
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La grande pêche
Hommage à Eric
La Belle-Poule et l'art
Au gré du vent
En regardant les photos
Guy, le photographe
L'auteur
Bibliographie, liens
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Histoire de la goélette Belle-Poule
- la construction

- de 1932 à 1944
- de 1945 à nos jours.

Caractéristiques de construction


Caractéristiques de construction

La Belle-Poule a été construite sur le modèle des goélettes du type " islandaises " appelées aussi " Paimpolaises " qui, jusqu'en 1935, pêchaient la morue en Islande. La coque a été un peu affinée et la mâture réhaussée afin de lui donner un peu plus de finesse et d'élégance. Les roofs sur le pont n'existaient pas sur les islandaises et les aménagements intérieurs ont été modifiés poyr permettre l'hébergement de l'équipage permanent et des élèves ainsi que pour l'installation du compartiment machine.

La Belle-Poule se distingue par la robustesse de sa construction, sa remarquable tenue à la mer, ses qualités de marche et ses capacités manœuvrières à la voile.

Caractéristiques principales :

· Longueur hors tout
· Longueur à la flottaison
· Bau maximum
· Tirant d'eau maximum (arrière)
· Déplacement en charge
· Moteur
· Vitesse au moteur (croisière)

: 37,50 mètres
: 25,30 mètres
: 7,40 mètres
: 3,45 mètres
: 280 tonnes
: Baudouin 280 ch entraînant une hélice bipales
: 7 nœuds (par vent nul et mer plate)

Coque :
Coque
La coque est entièrement en chêne et doublée en cuivre dans ses œuvres vives.
· Epaisseur des préceintes : 95 mm
· Epaisseur du bordé : 65 mm
· Membrures : 300 x 180 mm, espacées de 170 mm
· Epaisseur du vaigrage : 60 mm
Ce qui fait une épaisseur totale de coque de plus de 300 mm.

Belle-Poule, plan de formes avant

Belle-Poule, formes arrières
Mâture et espars :
Ils sont en Pin d'Oregon que l'on trouve essentiellement dans les pays nordiques de l'Europe; le Pin en Oregon n'est plus mis en exploitation aux USA car classé essence protégée.
Sur la Belle Poule, seul le grand mât est encore fait d'une pièce de 22 m de long à l'aide d'un tronc particulièrement rectiligne et exempt de nœud. Mais les arbres permettant d'y tailler une telle pièce sont rares, et la technique du lamellé-collé donne toute satisfaction. La longévité en est augmentée et l'espar conserve la même souplesse qu'un tronc plein.
· Hauteur du niveau de l'eau à la pomme du mât de flèche : 32,60 mètres
· Grand-mât : 21,60 mètres, diamètre : 0,34 mètre
· Mât de misaine : 21,60 mètres, diamètre : 0,34 mètre
· Beaupré : 13,35 mètres dont 8 dépassant de l'étrave
· Mât de hune : 9,50 mètres
· Mât de flèche : 13 mètres
· Gui de grand-voile : 12,70 mètres, diamètre : 0,22 mètres, poids : 800 kg
· vergue fixe de hunier : 13,40 mètres.

Voilure :

La voilure est en Tergal et en grande partie finie à la main. Seuls les laizes sont cousus à la machine. De larges renforts de cuir protègent les zone soumises à l'usure.
Tout dessus, la voilure complète de beau temps représente environ 450 m2.

Voiles principales :· Grand-voile 150 m2, Misaine 80 m2, Hunier à rouleau 80 m2, Flèche, Etai, Clin foc, Grand foc, Petit foc, Trinquette.
Voiles complémentaires : Une fortune carrée de 150 m2, un étai et une trinquette ballons.

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